“Meno siamo meglio stiamo”, canta Renzo Arbore, con un leggero snobismo, nella sua attuale trasmissione televisiva. Non ho mai sopportato molto gli snob, ma talvolta… talvolta è veramente fantastico il poter godere di un evento straordinario senza il solito massacro della folla oceanica, che ti fa parcheggiare a otto chilometri dal luogo della manifestazione, ti fa attendere mezz’ora solo per poter accedere alla toilette chimica, ti fa sborsare cinque euro per una lattina di una bibita gasata.

Un privilegio simile sarà possibile il prossimo week-end, dal 27 al 29 Maggio, all’autodromo di Monza, per la 55esima edizione della Coppa Intereuropa.

In programma: di tutto di più, per usare un altro slogan mutuato dal piccolo schermo. In linea teorica il pezzo forte sarà l’unica tappa italiana del Campionato di Formula 1 TGP, cui sono ammesse le vetture che hanno corso in Formula 1 dal 1966 al 1986. L’anno scorso abbiamo potuto ammirare due Williams campioni del mondo nei primi anni 80, la mitica Lotus Turbo di Ayrton Senna e la vettura ex-Elio De Angelis (nella foto, durante l’ingresso in Parabolica),

oltre a molte altre splendide vetture. E quando diciamo “ammirare” non intendiamo “guardare tramite cannocchiale dalla cima di una tribuna”, ma ci riferiamo alla splendida passeggiata nei Box di Monza, con tutte le vetture schierate, ed il pubblico a “toccare con mano”.

Ma a Monza in programma ci sono anche la “Supersport Cup”, 27 vetture sport-protopito dei primi anni 70 (Chevron, Mclaren, March, Lola, etc etc), la “300 km di Monza per vetture Turismo”, con 50 (!) piloti al via su splendide vetture costruite tra il 1957 e il 1971, tra le quali è d’obbligo citare le numerose Alfa Romeo GTA, i 26 concorrenti del “Jochen Rindt Formula 2 Trophy”, i 36 iscritti al “FIA Lurani Trophy Formula Junior”, che vedrà alla partenza vetture quali Lotus, Stanguellini, Osca, Brabham, etc etc, e…. per finire le due gare che schiereranno al via le vetture più incredibili.

Stiamo parlando della “150 km di Monza – GT Cup” con 26 vetture iscritte, tra cui un’incredibile Bizzarrini GT Strada del 1965,

una AC Cobra del 1964, una Ferrari 275 GTB, una Ford GT40 MK1, una Jaguar E Spider ed una Coupè….

In questa foto, scattata all’ingresso della Parabolica durante l’edizione del 2004, notate come la macchina sia “clamorosamente” di traverso rispetto alla traiettoria della curva, descritta dal cordolo… e vi assicuro che è stato così per la maggior parte dei concorrenti, in ogni singolo giro della gara!!!

Altri piloti preferivano invece cercare di guadagnare in frenata, correndo il rischio di bloccare “leggermente” le ruote alla staccata della Prima Variante….

Per fortuna non era ancora entrata in vigore la legge antifumo del Ministro Sirchia!!!

Infine, la gara che promette le emozioni più forti: il neo-nato “Gruppo C / GTC Racing” in cui potremo ammirare ben 18 “Mostri”, degli anni 80, tra cui le incredibili Porsche 962 accreditate di 800 cavalli (e di oltre 180 vittorie!!!).

Il programma prevede ben 13 gare, a partire dalle 10:30 del sabato mattina, oltre ad una esibizione sul vecchio Anello Alta Velocità.

“Meglio poter dire lui non c’era tu non c’eri”, continuerebbe Renzo Arbore….

Programma: